他的时期理思没能挺过生意化的范围。本文来自微信公众号：甲子苏州，作家：云凡，剪辑：栗子，题图来自：AI 生成很难思象，一家也曾估值十亿元的自动驾驶企业，如今尽然连职工 1.5 万元的服务仲裁款都无力支付。

中智行苏州办公室，甲子苏州 9 月 5 日摄

一个月前，南京市栖霞区东说念主民法院的一纸收歇算帐决定书，为中智行画上了放浪的句号。

无法反璧债务、涉案金额宏大 …… 这家夙昔被成本热捧、被时期光环笼罩的明星公司，最终收歇。

一家公司的坠落大要稀松无为，但偏巧这家公司的独创东说念主，是一位曾怒斥风浪的行业首领：王劲。

他曾是百度高等副总裁、百度自动驾驶行状部的首任总司理，因为出说念早、经验深，一度被誉为"中国自动驾驶第一东说念主"。

如今，他不仅悄然淡出公众视线，更留住了一个落空的生意残局和数以千万计的债务深谷。

这是一个对于时期理思与生意推行热烈碰撞的故事，亦然一个对于执着与偏执、远见与局限、被抵抗与自我反噬的创业悲歌。

王劲的职业生涯犹如过山车般跌宕回荡：从百度时期的色泽巅峰，到景驰创业的高开低走，再到中智行的透澈溃逃。他似乎不断堕入与互助方的争端：被老东家百度告状，被我方创立的景驰罢黜，被合股方天翼交通赶走。

但在这悲情叙事背后，是否还荫藏着另一个真相：一位曾站在时期波涛之巅的理思倡导者，为何最终跌入推行的困局？

"自动驾驶第一东说念主"走到创业泥潭

王劲的职业生涯，号称中国互联网时期演进与生意变革的一个缩影。

上世纪 80 年代，他从中国科技大学毕业后，一皆踏进国表里顶尖互联网平台，先后担任阿里巴巴时期团队最高负责东说念主、eBay 中国 CTO、谷歌中国工程筹议院副院长，鸠集了深厚的时期与携带经验。

2010 年 4 月，王劲加入百度，出任时期副总裁，并于三年后种植为高等副总裁。

2015 年 12 月，百度成立自动驾驶行状部，王劲成为首任总司理，在万众防御下喊出" 3 年商用，5 年量产"的豪言。

关联词，里面阶梯的不对与高层的权益重组，最终令王劲的百度生涯画上句点。

2017 年 1 月，陆奇空降百度出任 COO，罗致了包括自动驾驶在内的中枢业务。随后的 3 月，百度进行架构更动，秘书由陆奇兼任新成立的智能驾驶行状群组总司理，而王劲则进入"里面休息更动"阶段。

那段时候，围绕王劲的传言邪恶累累。

只不外，那时的王劲对将来的计算特地守秘。直到自后，他在硅谷创办自动驾驶公司——景驰科技，公司赶紧引起阛阓护理。

景驰科技的起步很获胜：成立仅一个月就完成了车辆路测，两个月后告捷得回好意思国加州政府颁发的自动驾驶路测执照。在融资方面，原定 1500 万好意思元的首轮募资计算最终逾额完成，以 5700 万好意思元收官。

关联词，旷日历久。

2017 年底，百度以"侵扰生意狡饰"为由，对王劲偏激创立的景驰科技拿告状讼，并索赔 5000 万元。这起被称为"中国无东说念主驾驶第一案"的讼事曝出，公论一派哗然。

该案最终以百度撤诉告终，但这一结果与王劲的离开密切斟酌。2018 年 2 月，景驰科技董事会发生变动，王劲离开了我方一手创办的公司，由原 CTO 韩旭接任 CEO。尔后，公司改名为文远知行。

一位时期理思倡导者的溃逃

但王劲并不首肯就此失败。

2018 年 6 月，王劲借中学同学陈章宁之名成立中智行，我方先在幕后相沿，后于 2019 年 10 媒人成以 CEO 和董事长身份官宣。

王劲为中智行聘用了一条不同于大大都自动驾驶公司的时期旅途：他矍铄烧毁"单车智能"决策，全力参加"车路协同"时期。

在他看来，单车智能无法透澈贬责自动驾驶中的长尾问题，是一个"死巷子"。而车路协同是中国追逐以致杰出 Waymo 的契机。

2022 年，中智行发布"轻车 · 熟路"系统，推出车路云一体化贬责决策。

凭据中智行公布的决策，车辆自身仅需 50TOPS 的算力，且不依赖激光雷达，大大都感知与决策任务由路侧基础顺序承担。路侧系统可保留 500TOPS 的算力，并借助云蓄意平台好意思满毫秒级反应，使车辆能够及时调用中央数据中心的蓄意资源。

"苏州全市说念路共有 1 万多公里。在量产情况下，路端的建树成本在 35 万 / 公里控制，揣度成本 35 亿控制。" 2022 年，王劲公开算了这样一笔账。

理念虽超前，却埋下了日后失败的伏笔。

车路协同的落地难度远超预期：路侧开垦需要判断什么？对车行为怎样评估？区域蓄意单位限制怎样蓄意？光纤怎样部署？还有专用频段问题、5G 低时延清醒性等等问题相继而至。

更重要的是，每拓展一个城市都意味注意建一套基础顺序。

这条阶梯的告捷不仅依赖于企业自身的时期才能，更取决于聪敏说念路基础顺序的肤浅建树、政府层面的深度参与与计谋相沿。

最迫切的是，各方能够信任与配合。

王劲的时期理思遭受了泼辣的生意拷问。

与此同期，王劲的管制作风，也将公司推向深谷。

2021 年 11 月，中智行与中国电信、苏州先导产投成立合股公司天翼交通，注册成本 20 亿元，王劲出任总司理。

这本是一个扭转时势的好契机。

关联词，四肢总司理，王劲展现出强烈的集权作风，相持统统事务由他一东说念主决策。这种管制式样在生意订单问题上发达得尤为彰着：他拒却接受大推动引入的业务契机。

2023 年，天翼交通通过里面邮件秘书，王劲不再担任总司理职务。

在这种独断的管制作风之下，公司的中枢东说念主才不竭流失。

从中智行初创期的陈章宁、张振林、刘少山，到自后的 CTO、CFO 等多名高管相继下野，中智行渐渐从一家备受防御的科技企业，滑向难以开脱"家眷作坊"样子的逆境。

一位接近王劲的东说念主士向"甲子苏州"袒露："王劲是一个典型的时期理思倡导者。他恒久敬佩，惟无意期作念到极致，当然会有客户为不同阶段的效果买单。他思作念的似乎也不是让公司奈何活下去，而是达成他思要的时期尖峰。"

期间洪流中的个东说念主与行业气运

当中智行最终走向收歇算帐的结局，外界看到的是一家企业的坠落，而里面职工看到的却是一场早已注定的悲催缓缓驱散。

2023 年～2024 年，公司里面也曾显袒露严重的问题：大限制裁人、拖欠工资房钱、测试车辆闲置、样子停摆、供应商上门索债等负面讯息不断传出。

更具调侃意味的是，即使在临了时刻，中智行仍有生意样子在进行，能够防守基本运行。

一位职工向"甲子苏州"回忆说念："咱们那时算过账，公司的活水其实能粉饰开销，仅仅有些款项还没到账。大家以致冷落不错每月只拿基本工资，或者暂时零薪职责，但愿能保住公司。"

关联词，这些费力已船到平时不烧香迟。

2024 年 8 月，王劲进行了一系列令东说念主蒙胧的操作：他卸任公王法定代表东说念主，由一位福建省某州里的 60 多岁村民接任，这位被职工怀疑是"专科背债东说念主"的老东说念主，与公司毫无关联。

图片截自天眼查

2025 年 9 月，中智行最终因无力偿付一笔 1.5 万元的服务仲裁款项，被法院老成裁定收歇算帐。这笔看似微不及说念的债务，成为压垮这家公司的临了一根稻草。

9 月初，"甲子苏州"在实地访谒中发现，苏州中智行办公室处于搬空的现象。办公室门上张贴着"请勿进入"的纸条，而墙上的新年对子仍未摘下。大楼保安袒露，该公司职工在几个月前就全部搬离了。

从百度到景驰，再到如今的中智行，王劲的个东说念主气运似乎堕入了一个诡异的轮回。

从百度离开时，他所面临的一纸诉讼；在景驰时期，他遭受的是董事会的罢黜决议；到中智行阶段，与合伙东说念主之间产生不成长入的不对；到天翼交通，再度以卸任告终。

每每的破裂与屡次的离场，仿佛成为他职业生涯后半程的主旋律。

事实上，在业务探索经过中，中智行并非莫得过契机。举例当中智行团队战争到校园、园区等相对阻滞场景的车路协同商机时，王劲却看不上这些"小样子"，以为作念这些样子莫得深嗜，相持要平直打造"聪敏城市"。

"他是相持我方的时期说念路，总以为我方把这个时期作念出来，就会有大家去买单。"一位职工无奈地暗示，"关联词目下阛阓早就变了，目下是阛阓上需要什么东西，咱们去炫耀他阿谁条件。关联词他一直不是这样。"

这种理思倡导与时期骄慢，使得中智行一次次错过可能支援公司的生意化契机。

王劲大要是一个有远见的时期大家，却不是一个能够独霸复杂生意环境的企业家。

这位曾被誉为"中国自动驾驶第一东说念主"的风浪东说念主物，最终以这样的式样颓落结束，令东说念主唏嘘不已。这既关乎时期理思与生意推行的破裂，也关乎个东说念主脾性与气运的交汇；既对于期间机遇的主办，也对于个东说念主聘用的后果。

这大要亦然统统时期创业者都需要警惕的教练：在改换天下之前开云kaiyun.com，先要学会如安在推行中生计。